汽车空调压缩机离合器不吸合要怎么办
空调离合器继电器控制电路故障
线路有问题吗?电容器通常不会断掉，所以要检查接线，看看是否有短路的
汽车空调电磁离合器的故障维修空调电磁离合器线圈燃烧时,除质量问题外,主要是由于空调系统压力过高,导致压缩机运行阻力太大,超过电磁线圈的电磁吸力,离合器主动和被动磁盘产生相对滑动摩擦,导致过热和烧伤。空调系统压力高的原因有三个:(1)停机时发动机空转，空调长时间在阳光下使用;(2)水箱冷却风扇故障时，空调使用时间长，强度高(水箱冷却风扇与空调冷凝器风扇共用);(3)制冷系统氟利昂添加过多。压缩机开始工作时，注意储液罐的观察窗口，发现观察窗口内没有气泡。然后将高低压表连接到制冷系统，检查压力。发现高压侧和低压侧的压力存在偏差。很显然，制冷剂充的太多了。从低压侧(高压侧压力为12 ~ 18mpa，低压侧压力为0.15 ~ 0.30mpa)取下适量制冷剂后，故障排除。为避免出现此类故障，空调不应在以下三种情况下使用:(1)当制冷液的添加量超过规定时，应及时放掉，否则不允许使用空调。检查制冷液的量的方法是:储罐在压缩机开始工作,没有气泡在观察窗口中,如果没有气泡,这是冷却液过多,应该适量的释放,如果有太多的泡沫,冷却液太少,应该适量添加冷却液,(2)散热器冷却风扇未能停止运行时，应立即停止使用空调，制冷系统会产生超高压，电磁离合器打滑而烧坏。2008款东风雪铁龙凯旋空调故障p0994空调压缩机离合器控制电路故障。
我的C5也有同样的问题。你的案子解决了吗?有什么问题
汽车空调压缩机离合器不吸合要怎么办汽车空调压缩机离合器不拉?A / C开关2。3.空调控制电路离合器连接电缆检查以上各点。
